智能网联汽车发展趋势：2021年销量达271.80万辆，智能座舱市场前景广阔

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智能网联汽车兴起，如潮水般席卷整个汽车行业。汽车电子和软件的需求随之提升，成为业界关注的焦点。这一变革既带来了机遇，也带来了挑战。

主机厂车联网布局强化

主机厂对车联网的预先安装布局兴趣日益浓厚。在全球汽车业竞争加剧的当下，主机厂意识到车联网所蕴含的巨大发展空间。为了提升效率、降低成本，众多主机厂自2020年起明显加快了布局速度。有的主机厂选择自主搭建平台，有的则选择了合作伙伴。比如，大众汽车就在欧洲与一家知名科技公司达成了合作。这些布局使得主机厂能够围绕乘用车全生命周期提供多样化的增值服务，让消费者在购车后享受到更多的附加价值。

主机厂之所以布局车联网，主要还是因为市场需求在推动。2021到2022年间，消费者在购车时对车联网功能的重视程度明显提高，占比接近30%。主机厂注意到这一变化，便认为优化车联网的布局能够提升车辆的吸引力，进而提升市场份额。

车载生态应用面临问题

车载生态应用的数量正在逐渐上升。目前车内应用种类已超过二十种，对车载系统的性能需求也随之增长。但新应用的研发时间却相当长。根据一项针对新车载应用的调查，超过九成的新应用研发时间都超过了六个月。这样的状况导致应用更新速度缓慢。以导航应用为例，地图信息的更新并不及时。

多数车载软件使用频率很低。比如，某车型的阅读软件，每月的使用率仅有3%。此外，在乘车期间，这些应用并未实现主动互动功能。乘客在乘坐过程中，很少会主动使用除车载音乐以外的其他应用，这反映出应用的设计在吸引力和互动性方面存在不足。

京东云服务车企前装

京东云向汽车制造商推出了智能驾驶舱的解决方案。在构建车联网平台和车载小程序的过程中，他们始终坚持技术自主权。这种做法让汽车制造商对服务更加信任。例如，某家合资汽车制造商在采用这项服务后，于2023年成功为消费者创造了全新的智能驾驶舱支付体验。

在场景化服务上，京东云贡献显著。它将地图、车辆和环境信息融合，创新性地实现了场景化找人服务。此外，京东云还推出了车载支付收银台，这对于汽车制造商而言，是一大实用的结算工具。这一举措有助于汽车制造商丰富盈利模式，提升盈利能力。

后装智能移动仓兴起

后装智能移动仓对于运营车辆来说至关重要。汽车服务提供商正在寻求新的运营方式。在2022至2023年间，众多汽车租赁及运营公司对后装智能移动仓产生了兴趣。这一现象与运营车辆的特点紧密相连。

与前装智能座舱不同，以汽车租赁公司为例，他们依据自身平台用户的特性和习惯，对后枕屏进行智能化设计。特别是，他们着重于为后排乘客提供服务，这种创新服务模式促进了汽车租赁企业新型运营方式的诞生。

京东云对后装的助力

京东云推出的智能移动仓和后枕屏方案起到了重要作用。该方案赋予了京东车载购物和智能保养服务新的功能。在北京、上海等城市交通繁忙的地区，乘客与司机能够享受到更加便捷和智能的出行服务。

同时，京东云与移动仓仓储管理系统协同开发。这一行动使得运营汽车后备箱成为移动仓。在这种模式下，顾客、司机与移动仓间的购物渠道得以打通。京东的购物场景得以拓宽，运营车司机也找到了新的增值变现方式。像登途汽车这样的公司因而获得了不少好处。

京东云助力全产业链升级

京东云提供的一站式车联服务有助于推动整个产业链的升级。它能为企业构建智能联网平台，实现地图数据的互联互通。例如，它能将车辆在陌生地区的行驶路线与周边服务设施信息更有效地结合。同时，还能通过整合车辆运行数据，实现服务主动对接用户需求。

它适用于泛出行用户的整个运营过程，帮助汽车制造商建立从购车到用车再到养车的完整体系。这样，车主在购车后享受和使用车辆时，能得到更优质的服务。到2023年，已有不少车企借助这项服务优化了业务布局，为车主带来了全新的驾驶体验。

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